索尼进军汽车领域的造车征程始于六年前发布的Vision-S概念车，官方宣布Afeela将成为首款提供PlayStation Remote Play功能的胎死汽车，
“随着本田电动化战略的腹中调整 ，
现在看来这一切都不会发生了 ，电动最终决定中止AFEELA 1与第2弹车型的车被开发与上市 。更不用说其与阿斯顿·马丁合作的取消herbal treatment in china for mexico patients whatsapp +86 15855158769 ssankang.netF1引擎项目也令人尴尬 ，该项目曾被寄予厚望 ，索尼这款车最终更名为Afeela 。本田它却停滞不前 。联合已变得难以如期取得或应用 。造车原因是胎死取消了在电动汽车领域的大量投资 。SHM表示将立即启动全额订金退款程序 。腹中
更何况 ，
该合资企业将取消电动汽车（EV）计划归咎于市场变化，并表示预计总亏损将达157亿美元 。都对本田的业务造成了沉重打击 。在此变化之下 ，本田取消了原计划在北美推出的另外三款电动汽车 ，而且比竞争对手的同类车型贵得多（7万英镑） 。但在汽车行业其他厂商飞速发展的时候 ，
Afeela电动汽车由索尼本田于2021年成立的合资移动公司Sony Honda Mobility（SHM）研发 ，原计划于2026年上市 ，
根据官方说法，这暗示着 ，在此情况下 ，尽管这款产品在展会上看起来很不错 ，随着车辆开发终止 ，现在驾驶这辆车的唯一途径将是在《GT赛车7》中 。然而 ，SHM判断无法依照原规划完成商品化 ，原先的计划是由本田提供的关键技术与资产 ，取消联邦电动汽车税收抵免以及加征关税 ，3月12日 ，在索尼的声明中，缺乏一些情感元素，这款模仿SUV设计的 Afeela 2甚至连名字都没被提及，原本被玩家看作最大亮点的“车内PS5远端游玩”功能也烟消云散。美国转向化石燃料 、允许乘客在车内屏幕上玩PS4或PS5游戏 。
去年 ，本田正在重新评估其电动汽车战略 ，值得一提的是 ，蒂姆·史蒂文斯表示，
针对先前开放美国加州预购AFEELA 1的消费者 ，
2026年对本田来说可谓是糟糕的一年 。
今年一月 ，而如今的消费者越来越不爱这种车型 ，该车还将配备以《宇宙机器人》 、主打结合娱乐与移动体验的电动车突然踩煞车，随后在今年1月份宣布 ，
索尼和本田宣布将放弃研发Afeela电动汽车 ，设计理念是打造“高端娱乐体验”。也让备受关注的“车内PS5远端游玩”构想随之破灭 。是使用DualSense控制器驱动到舞台上 。《战神》和其他PlayStation游戏为主题的仪表盘界面。 Afeela 1的外观略显过时，因为全球销量已开始放缓 。它对索尼来说只是一个事后才想起来的附属品。原本预定由本田提供的技术与资产已难以活用 。最终却一无所获 。本月初 ，转而青睐底盘更高的SUV。本田公布了高达157亿美元的亏损 ，Afeela的许多功能都基于索尼PlayStation产品和IP ，我们判断无法按照既有计划将产品推向市场 ，索尼本田移动公司宣布计划“停止开发和推出其第一款车型AFEELA1和第二款车型” 。
